Окраска радиаторов и труб отопления: технология и этапы работы

Грунтовка для труб отопления

Выбор краски для трубопроводов и радиаторов
Еще несколько советов

Покраска радиаторов и труб отопления несет в себе не только эстетическую функцию, но и функциональную.

Правильная окраска трубопроводов — это залог долговечности и надежности батарей отопления.

Как правильно красить трубы и что нужно учитывать? Какую краску следует выбирать? И, наконец, что подразумевает под собой покраска труб отопления?

Краска для батарей должна обладать неизменностью цвета, не бояться высоких температур и противодействовать коррозии.

Еще недавно трубопроводы красили лишь в белый цвет. Такое цветовое решение не только скучно, но и банально. Очень часто батареи, окрашенные в белый цвет, несколько выбиваются из интерьера.

Современные краски позволяют красить батареи в любой понравившийся цвет, наиболее подходящий к общему дизайну помещения.

С чего стоит начать покраску радиаторов и труб отопления?
Подготовка основы: грунтовка

Покраска радиатора и трубопровода — достаточно кропотливая работа, требующая соблюдения некой технологии.

Окраска труб отопления проводится после того, как правильно подобран грунтовочный состав.

Долговечность покрытия и качество работы напрямую зависят от того, как подобрана грунтовка. Она просто необходима при покраске труб отопления, так как значительно улучшает адгезию между самой батареей и красочным материалом. Таким образом, она служит основой для краски, которая будет наноситься поверх нее.

Для покраски батарей отопления лучше всего выбирать грунтовку на алкидной основе. Очень важно выбирать грунтовку, которая обладает антикоррозионными свойствами: она защитит трубы от проявлений ржавчины и разрушений трубопроводов и радиаторов отопления.

Современные строительные магазины представляют широкий выбор красок, уже содержащих в себе грунтовку. Грунтовочные краски не только защищают батареи от коррозии и ржавчины, но и позволяют покрасить их в любой желаемый цвет.

Существуют и краски, которые не только защищают трубы отопления от ржавчины, но и позволяют не очищать поверхность, на которую они будут наноситься.

После того как грунтовка для батарей выбрана, первый этап работ можно считать завершенным. Далее следует определиться с самим красочным материалом.

Выбор краски для трубопроводов и радиаторов

Этапы покраски батарей.

При выборе краски для труб отопления следует учитывать, что система отопления в процессе эксплуатации будет подвергаться воздействию достаточно высоких температур. Возможны также и резкие перепады температур внутри трубопроводов.

Помимо внутренних факторов воздействия, следует учитывать и внешние.

Таким образом, выбирать краску для батарей необходимо, исходя из следующего: она должна быть устойчивой к внешним факторам и механическим повреждениям, перепадам температур и влажности.

Как показывает практика, краски на масляной основе уже изжили себя. Красить трубы отопления масляными красками — не лучший вариант. Свой выбор следует остановить на акриловых эмалях на основе органических растворителей, алкидных эмалях, водно-дисперсионных акриловых составах.

Все перечисленные краски пригодны для использования на металлических поверхностях. У каждой краски имеются как свои достоинства, так и недостатки.

Алкидные эмали считаются очень устойчивыми к истиранию и высоким температурам. Нанесенное покрытие достаточно прочно и однородно.

Цветовые решения алкидной эмали могут быть самыми разными, вы имеете возможность выбрать наиболее понравившийся цвет, в который можно покрасить трубы.

К недостаткам алкидной эмали следует отнести неприятный запах, который может сохраняться до нескольких дней после окраски, а при высоких температурах может лишь усилиться.

Самым оптимальным вариантом для окраски трубопроводов и радиаторов следует считать водно-дисперсионные составы.

Здесь особое внимание следует уделить специально предназначенным для осуществления данных работ краскам. На упаковке краски должна быть маркировка: для покраски радиаторов и трубопроводов.

В таком случае неприятный запах во время окрашивания будет отсутствовать. Да и сохнут такие краски гораздо быстрее.

Акриловые эмали на основе органических растворителей способны придать окрашенным батареям достаточно привлекательный вид. А глянцевый блеск после окрашивания может сохраняться долгие годы. Недостатком считается неприятный запах растворителей, который держится некоторое время. Покрасить батареи можно любой из перечисленных красок. Следует учитывать все достоинства и недостатки материала.

Покраска трубопроводов и радиаторов: технология нанесения материала на поверхность

Перед покраской батареи и трубы необходимо зачистить от старой краски.

Красить батареи не очень сложно, но все-таки необходимо соблюдать некоторые правила.

Для осуществления работ понадобятся следующие материалы и инструменты:

грунтовка;
краска;
металлическая щетка с жесткой щетиной;
растворитель;
губка;
круглая кисть среднего размера или краскопульт;
кисть с мягкой щетиной (небольшого или среднего размера);
газеты или клеенка для защиты полов и стен;
перчатки.

После того как грунтовочный материал и краска уже выбраны, можно смело переходить к самому процессу окрашивания труб отопления. Окраска батарей осуществляется в 3 этапа. Первый этап подразумевает подготовку поверхности, которая будет окрашиваться. На этом этапе необходимо снять старое покрытие, очистить батареи от ржавчины, произвести чистку поверхности.

Второй этап подразумевает грунтование поверхности специальным грунтовочным материалом, предназначенным для данных работ. Третий этап — это непосредственная окраска труб отопления и радиаторов.

Стоит сказать, что при осуществлении работ по покраске система отопления обязательно должна быть отключена, трубы должны быть холодными. Территорию под окрашиваемой поверхностью следует защитить при помощи газет или клеенки.

Как красить батареи?
Теперь можно смело приступать к удалению старого покрытия с поверхности радиаторов. Для данных манипуляций лучше всего использовать специальную металлическую щетку с жесткой щетиной. Руки при этом желательно защитить строительными перчатками, а дыхательные пути марлевой повязкой или респиратором.

Для очищения поверхности можно использовать и специальный растворитель, который облегчит процесс удаления старой краски. После того как она удалена, необходимо протереть влажной губкой поверхность батареи (это позволит удалить пыль и грязь с поверхности), а затем сухой тряпочкой пройтись по поверхности. Трубы следует оставить до полного высыхания.

На этом первый этап работы можно считать завершенным.

После того как поверхность радиаторов и труб отопления окончательно просохла, можно переходить к грунтованию поверхности. Территория, прилегающая к рабочей поверхности, должна быть защищена газетами или клеенкой.

Наносить грунтовку следует тонким слоем при помощи обыкновенной круглой кисти. Если батарея еще не закреплена, то можно наносить грунтовку при помощи краскопульта. Грунтовку необходимо оставить до полного высыхания.

На этом второй этап работы можно считать завершенным.

После высыхания раствора грунтовки можно переходить к завершающему этапу работ — к непосредственной покраске радиаторов и трубопроводов.

Для данных работ понадобится небольшая кисть, которая позволит прокрасить даже труднодоступные места. Если же система отопления еще не установлена, можно использовать краскопульт, который значительно облегчит работу.

Максимально качественное и ровное покрытие можно получить за счет 2-х тонких слоев краски.

Источник: http://teplosten24.ru/gruntovka-dlya-trub-otopleniya.html

Инструкция по покраске труб отопления в квартире

Если в вашей квартире проложены металлическая магистраль отопления, вы рано или поздно столкнётесь с такой проблемой, как грамотная покраска труб отопления. Многие при этом хотят всё сделать своими руками, чтобы не тратить финансы на профессиональных мастеров – тогда возникает ряд вопросов:

Какой краской стоит воспользоваться?
Какие подготовительные работы необходимы перед покраской?
О чём следует знать и что необходимо учесть?

Безусловно, у каждого индивидуально возникнут ещё какие-нибудь вопросы, кроме того всех интересует то, как выглядит пошагово процесс покраски. Попробуем рассмотреть все вопросы, которые могут возникнуть при покраске магистрали отопления своими руками.

Выбор краски

Очень большое значение при покраске имеет правильный выбор краски. Для того, чтобы все работы были выполнены качественно, краска должна обладать следующими свойствами:

Термостойкость – под влиянием высоких температур она не должна разрушаться. Верхняя граница температуры должна составлять не менее 100 0С – при таких условиях мы будем иметь гарантию, что краска сохранится при любой интенсивности отопления.
Нетоксичность – мы должны иметь гарантию, что краска при комнатной температуре и при нагревании не выделяет токсичные вещества, способные причинить вред организму человека.
Стойкость к истиранию.
Стойкость к агрессивным средам.

Если свойства краски отвечают всем этим условиям, мы можем быть уверены, что она подходит для наших целей.

Виды красок, которые подходят для окраски труб отопления

Определимся, какие виды эмалей мы можем использовать для того, чтобы выкрасить контур отопления.

Акриловые эмали – они производятся на основе растворителей из органики. После их применения долго остаётся специфический резкий запах, но они обеспечивают равномерное окрашивание, долговечность и глянцевый блеск поверхности.
Алкидные эмали – они тоже издают характерный резкий запах. Он может ощущаться и долгое время в процессе эксплуатации труб. Однако эти краски долговечны, устойчивы к истиранию, имеют высокую температурную стойкость и очень востребованы в данной области. Это очень хорошее решение, когда возникает вопрос: «Чем покрасить медные трубы отопления?»
Водно-дисперсионные эмали – они производятся как раз для окрашивания труб и батарей отопления. Они быстро высыхают, почти не издают запаха, долговечны и обладают высокой термостойкостью.
Некоторые по старинке пользуются для покрытия труб масляными красками, но они всё уверенней уходят в прошлое, поскольку совершенно неэффективны в данной сфере применения.

Подготовка труб к покраске

Перед тем, как начать окрашивание, поверхность необходимо должным образом подготовить. Процесс подготовки выглядит так:

Снимаем всю старую краску, применяя специальные химические реактивы и шпатель. Реактивом для смывания смазываем поверхность, оборачиваем её плёнкой, после чего очищаем специальным ёршиком.
Зачищаем поверхность до блеска при помощи наждачной бумаги. Все загрязнения удаляем при помощи ёршика.
Обезжириваем очищенные поверхности уайт-спиритом.
Грунтуем трубы специальным раствором для того, чтобы повысить антикоррозионные свойства и увеличить сцепляемость эмали с металлической поверхностью.

После выполнения всех этих процедур поверхность готова к покраске.

Поэтапный процесс окрашивания труб отопления

Поэтапный процесс окрашивания выглядит следующим образом:

Для того, чтобы уберечь пол от капающей краски, стелим под всей магистралью полиэтилен либо плотную бумагу.
Подбираем кисти – нам нужны инструменты с нежёсткой щетиной. Форма подбирается прямая и изогнутая для труднодоступных участков.
Эмаль наносим в два слоя. При окраске радиаторов начинаем красить сверху, чтобы избежать потёков. Второй слой можно добавлять только после полного высыхания первого слоя. Такой метод помогает добиться равномерного покрытия металла эмалью.

После выполнения всех вышеописанных операций покраску можно считать завершённой. Следует дождаться полного высыхания эмали, прежде чем включить систему отопления. В противном случае эмаль станет пузыриться и слезать с поверхности – всё это может стать причиной очень неэстетичного вида труб отопления.

Заключение

Как вы смогли убедиться, покраска труб – процесс несложный и он вполне по силам любому аккуратному человеку, даже не имеющему специальных навыков и опыта в данной сфере. Если вы будете тщательно придерживаться всех инструкций, аккуратно и скрупулёзно выполнять каждый пункт процесса, ваши трубы отопления будут радовать глаз своей глянцевой окрашенной поверхностью.

Источник: http://mynovostroika.ru/kak_pokrasit_truby_otoplenija_v_kvartire

Покраска радиаторов отопления и труб: инструкция по окраске, как и чем покрасить, видео и фото

Радиаторы отопления или, проще говоря, батареи являются неотъемлемой частью интерьера большинства домов. Но неприглядный внешний вид этих агрегатов способен напрочь испортить любой ремонт.

Их полная замена далеко не всегда оправдана, а вот самостоятельная покраска радиаторов и труб отопления способна радикально изменить ситуацию, причем за приемлемые деньги.

Сегодня мы будем говорить о том, как своими руками покрасить батареи и какие составы для этого использовать.

Фото окрашивания батареи.

Радиаторы и конвекторы

В некоторых городских квартирах в свое время устанавливались так называемые конвекторы. Это металлические трубы с частым и тонким, как правило, алюминиевым оребрением. Так вот такие отопительные приборы вообще не красятся, по причине того, что тонкие пластины при окрашивании значительно теряют проектные характеристики теплоотдачи.

Отопительный коллектор с кожухом.

По технологии в комплект бытовых конвекторов обязательно должен входить защитный, съемный металлический кожух. Вот как раз его то и можно красить. Хотя если сказать честно, КПД у старых отопительных приборов подобной конструкции оставляет желать лучшего и по большому счету их желательно вообще заменить.

Чаще всего вопросом как покрасить радиатор отопления, озадачены владельцы классических чугунных батарей. Ведь такие агрегаты изначально реализуются не окрашенными. Не говоря уже о тех батареях, которые стоят по нескольку десятков лет и обросли поистине вековыми наслоениями краски.

Окрашивание отопительных труб.

Современные биметаллические, алюминиевые или медные радиаторы, как правило, покрывают высококачественным порошковым напылением еще на заводе. И здесь речь о перекрашивании может идти, только если батарею серьезно поцарапали или человек пожалел денег и купил низкосортный товар с некачественным покрытием.

Такое иногда случается с китайскими батареями. О том, как красить радиаторы отопления из цветного металла мы также будем говорить.

Теплоотдача отопительных приборов.

Несколько слов о выборе краски

Решив придать своим батареям достойный вид, первый вопрос который возникает у нормального хозяина это чем покрасить радиаторы отопления? Ведь эти агрегаты эксплуатируются в экстремальных условиях и не каждая краска для них подойдет.

Термостойкий состав от марки Tikkurila

На мой взгляд, самым оптимальным вариантом являются краски на акриловой основе. В линейке есть 2 основных направления, акриловые и акрилатные. Если вас интересует глянцевое сияющее покрытие, то нужно брать акрилатную краску, в состав которой входят растворители.

Под нее не нужно будет грунтовать основу, но резкий запах при высыхании здесь обеспечен. Акриловые краски на водно-дисперсной основе практически не пахнут, но на финише вы получите матовое покрытие;

Акриловая эмаль.

Алкидные составы хороши только в случае, когда вас интересует темная палитра цветов. Дело в том, что при использовании белых или светлых алкидных красок, есть риск того, что они со временем пожелтеют;

Алкидная эмаль.

Не стоит сбрасывать со счетов классику жанра, а именно масляную краску. Конечно палитра цветов здесь не такая шикарная, как у выше упомянутых вариантов, плюс сохнуть она будет не менее суток. Зато цена у составов на масляной основе более чем доступная. Что же касается эксплуатационных характеристик, то качество такого покрытия проверено годами.

Параметры термостойкой краски.

Универсальная эмаль.

Подготовка и окрашивание радиатора

Если сказать честно, то подготовка к покраске зачастую забирает гораздо больше времени и сил, нежели непосредственно окраска радиаторов отопления. Но если вы хотите получить достойный конечный результат, то без тщательной подготовки здесь не обойтись.

Подготовка основы

Если не брать в расчет вариант покупки новой чугунной батареи, то прежде чем красить радиаторы отопления их желательно очистить от наслоений старого покрытия. Пойти здесь можно двумя путями.

В идеале, конечно, желательно полностью очистить поверхность до чистого металла. Но если по каким-либо причинам это невозможно, то следует правильно обработать старую краску, дабы на нее ровно легла новая.

Менее трудоемким способом снятия старого покрытия является использование химически активных смывок. Их сейчас много, в качестве примера можно назвать Б52, АСЕ, СП-6 и масса им подобных.

Это гелеобразная жидкость, которая наноситься кистью на батарею. О технике работы с ними писать нет смысла, для этого есть инструкция. Мы дадим лишь один совет — после обработки накрыть агрегат полиэтиленом.

Смывка для краски.

На отслоение краски может уйти от 15 минут до нескольких часов, данный параметр указывается на этикетке. По истечении этого времени вам нужно будет взять щетку с металлическим ворсом и счистить все наслоения.

В некоторых источниках люди советуют для снятия краски воспользоваться шпателем. Но поверьте в батарее столько кривых «закоулков» что скрести ее ровным шпателем, вам придется долго.

Смывка конечно вещь хорошая, но не спешите сразу бежать за ней на рынок, в данном способе есть несколько «подводных камней», о которых скромно умалчивают производители этого товара.

Отслоение краски с металла.

Далеко не все радиаторы, сделанные из цветных металлов, равнодушно относятся к химически активным соединениям. Согласитесь, обидно будет, если после снятия краски вы обнаружите, что смывка вступила в реакцию с металлом и на поверхности вашей гладкой батареи образовались нелицеприятные раковины. А в случае с тонкостенными изделиями, мощный химикат может вообще испортить радиатор;
Подобные жидкости штука весьма вредная и остро пахнущая. Поэтому работать с ними можно только в хорошо проветриваемой комнате и лучше в респираторе;
Часто можно слышать, что чугунным и стальным радиаторам современные смывки не страшны. Это действительно так. Но мало кто упоминает о том, что при сборке старых батарей в качестве уплотнения раньше использовалась пенька. Пенька делается из конопли или льна, соответственно разъедается химией очень быстро.

Батарею вы покрасите, но когда вы ее включите, вода может брызнуть со всех соединений. В этом случае можно посоветовать перебрать весь радиатор и поставить полимерные прокладки или отказаться от смывок.

Работа ручной металлической щеткой.

Когда краска удалена, гладкие поверхности, будь то сталь алюминий или медь, желательно зачистить наждаком, таким образом, вы избавитесь от глубоких царапин. Тереть шершавый чугун наждаком работа неблагодарная и по большей части бессмысленная. Здесь лучше воспользоваться жесткой металлической щеткой.

Насадка на дрель.

Работа болгаркой с металлической щеткой.

После очистки поверхности ее нужно обезжирить и прогрунтовать. Для этих целей прекрасно подходит недорогой отечественный грунт ГФ-021, кстати, для отечественных составов серий «МА» и «ПФ» это идеальный вариант. Цена на современные зарубежные аналоги, такие как АСЕ, Dulux или Sigma, значительно выше, но если вы берете дорогую, качественную краску, то имеет смысл потратиться.

Некоторые виды грунта обладают антикоррозийным воздействием. Но если вы хотите на долгие годы защитить свою батарею от коррозии, то для этого существуют огнезащитные краски по металлу Полистил, а также электропроводная краска ZINGA. Они предотвращают ржавление металла за счет покрытия его тонкой цинковой пленкой (так называемая холодная оцинковка).

Краски Полистил.

Хотя далеко не всегда стоит полностью снимать старое покрытие. Если краска только потеряла блеск и привлекательность, но не потрескалась и держится достаточно прочно, имеет смысл красить прямо по ней. Вам нужно лишь хорошо ее вымыть и ошкурить наждаком для лучшего сцепления с новым слоем. После чего батарею следует обезжирить и можно красить.

Ошкуривание поверхности.

Среди специалистов до сих пор не утихают споры о том, нужно ли грунтовать ошкуренную поверхность старого слоя. Я считаю, что в случае, когда речь идет о заводском порошковом напылении, грунт нужен. А если батарея красилась самостоятельно в кустарных условиях, то можно обойтись и без него.

Теперь поговорим о технике окрашивания

Некоторые советуют демонтировать батарею и спокойно красить ее со всех сторон.

Теоретически это верно, но на практике люди, дающие такие советы, видимо никогда не пытались в одиночку своими руками снять с навесов стандартный чугунный радиатор МС-140, который чаще всего встречается в наших домах. Вес одной пустой секции такого «баяна» колеблется в районе 7кг, плюс, если вы его уроните, чугун может лопнуть.

Классический радиатор МС-140.

Что же касается легких современных биметаллов, то вариант демонтажа вполне возможен, но имеет ли смысл его делать, решайте сами. На мой взгляд, если со стороны стены часть батареи останется плохо прокрашенной, ничего военного не произойдет. В любом случае ее там никто не увидит.

Работа кистью.

Сам процесс окрашивания не представляет абсолютно никакой сложности и доступен даже дилетанту.

Из инструмента вам понадобится пластиковая кюветка (емкость под краску с полем для обмакивания кисти или валика) и пара небольших кисточек.

Для работы по прямым поверхностям используется обычная кисть шириной порядка 3 – 4 см. А вот для окрашивания труднодоступных мест следует приобрести кисть с длинной, искривленной ручкой.

Набор кистей.

Дальше все элементарно просто. Завешиваете стену за батареей и застилаете пол под батареей старыми газетами или лучше полиэтиленом. После чего, наливаете краску в кюветку, обмакиваете кисть и начинаете красить.

Дабы не испачкаться, начинать нужно с «закоулков» внутри радиатора, причем все работы выполняются сверху вниз, чтобы скрыть неизбежные потеки.

Окрашивание аэрозольным баллончиком.

Но в данном случае, гораздо проще оставить в покое кисти и работать краскопультом или аэрозольными баллончиками. Во-первых, краска ложится ровно и без разводов. А во-вторых, намного удобнее доставать внутренние труднодоступные поверхности.

Только если речь идет о профессиональном краскопульте, то краску нужно будет разбавить десятью процентами соответствующего растворителя. Единственная проблема здесь в том, что обойдется такой вариант несколько дороже.

Можно ли красить горячие батареи

Данный вопрос интересует очень многих нетерпеливых домовладельцев. Спрос настолько велик, что некоторые фирмы начали выпускать товар который может наноситься на горячую поверхность.

Я вам однозначно заявляю, что красить горячие батареи нельзя. И практически все специалисты, с которыми мне приходилось общаться, поддерживают мое мнение.

Украшение современной батареи.

Основных причин здесь несколько:

Не считая акрилового состава на водно-дисперсной основе, все остальные краски делаются на остро пахнущих и весьма вредных растворителях. Попадая на горячую поверхность, эти растворители в десятки раз быстрее испаряются. А чтобы проветрить, вам придется среди зимы открыть настежь окна и держать их в таком положении несколько часов;
А если вы возьмете акриловый состав на водно-дисперсной основе, то запаха, конечно, не будет, но он будет сохнуть в течение нескольких секунд. По сути сразу после того, как вы проведете кистью. Качественно и без разводов нанести покрытие в таких условиях практически не реально;
В конце концов, существует технология, и если предусмотрено, что состав должен высыхать в течение, к примеру, 5 – 7 часов, то нужно дать ему это время. В результате нарушения технологии неизбежно изменятся и характеристики самого покрытия. Не стоит после этого удивляться тому, что краска через год облупилась или пожелтела.

Декор под золото.

Вывод

Покраска радиаторов и труб отопления дело не хитрое, но как видите, нюансов здесь хватает. На фото и видео в этой статье мы подобрали сопутствующую информацию по данной теме. Если же у вас возникли вопросы, то оставляйте их в комментариях, мы постараемся помочь.

Художественное оформление радиатора.

Источник: https://nashaotdelka.ru/vnutrennjaja/okracka/tehnuka/1177-pokraska-radiatorov-otopleniya

Можно ли красить трубы отопления и радиаторы в квартире когда они горячие

Что делать если радиатор отопления и трубы потеряли эстетичный вид: краска облезла и местами появилась ржавчина? Однозначно необходимо их покрасить, но какую краску применить, какой инструмент использовать? И вообще можно ли красить горячие трубы отопления в квартире во время отопительного сезона или лучше дождаться летнего периода, когда радиаторы холодные? Ответы на эти и многие другие сопутствующие вопросы вы найдете в данной статье.

Можно ли красить горячие трубы отопления в квартире?

Если правильно использовать специальный краситель, то можно придать трубам и батареям приятный, обновленный вид даже в отопительный сезон. Но при выборе такой краски необходимо обладать определенными знаниями. Ведь работы будут проводиться в жилом помещении, следовательно, к красителю предъявляются особые требования:

отсутствие вредных испарений;
короткий период высыхания;
продолжительный срок службы;
защита металла от ржавчины;
простота использования.

Но даже при выборе краски с оптимальными характеристиками для окрашивания батарей простой обыватель может допустить массу ошибок при покраске, так как нужно еще правильно подготовить поверхность, подобрать инструмент и должным образом выполнить работы. Далее об этом подробней.

Выбор краски для труб

Ответ на вопрос: можно ли красить горячие трубы – уже предоставлен, поэтому переходим к подбору красителя. Сегодня существует несколько видов краски, которые в априори подходят для обработки горячих радиаторов.

алкидная эмаль – поверхность, обработанная этим материалом, может быть матовой или глянцевой. Краска создает долговечное покрытие. Среди всего разнообразия этих красителей существует специальный, для радиаторов, который можно наносить на горячие трубы. К тому же эмаль создаст барьер от образования ржавчины;
акриловая краска – отлично зарекомендовала себя в домашних условиях, так как проста в обращении и не выделяет запаха при высыхании благодаря тому, что создана на водной основе;
масляная краска – этот материал безнадежно устарел ввиду своих характеристик (долго сохнет, имеет резкий запах) поэтому не будем его рассматривать;
аэрозольная краска – подходит для применения в промышленных условиях, требует специальных навыков нанесения. Этот материал не годиться для использования в доме;
краситель на основе силикона – в связи со стоимостью и спецификой применения такая краска значительно уступает первым двум вариантам;
краситель на основе термостойкого лака – отлично подходит для нагретых труб, но в городской квартире и частном доме температура радиатора вряд ли будет подыматься выше 90 градусов, поэтому использовать такой краситель нецелесообразно;
водно-дисперсионная краска – быстро пересыхает на нагретой поверхности, что мешает качественному пленкообразованию. К том уже такой краситель имеет слабую устойчивость к истиранию – не подходит.

Источник: http://montagtrub.ru/mozhno-li-krasit-trubyi-otopleniya-i-radiatoryi-v-kvartire-kogda-oni-goryachie/

Краска для труб отопления – преображаем основные элементы системы

Перед тем, как решить, чем покрасить трубы отопления, займитесь выбором качественного грунтовочного состава. От него примерно наполовину зависит не только результат вашей работы, но и долговечность готового покрытия. Почему же грунтовка имеет такое большое значение?

Дело в том, что она представляет собой специальный состав, предназначенный для обработки различных поверхностей перед их окрашиванием, нанесением штукатурки или иного чистового покрытия. Она способствует повышению адгезии между поверхностью изделия и наносимым материалом. В вашем случае грунтовка для труб отопления будет служить основой для будущего слоя краски.

Однако при выборе состава обратите внимание на то, что он должен обладать антикоррозионными свойствами, в противном случае, все ваши труды могут омрачиться скорым появлением ржавчины на поверхности труб и радиаторов. Сегодня на строительном рынке вы можете без труда найти грунтовочные краски, так сказать, два в одном.

Они одновременно защищают изделие от коррозии и придают ему желаемый цвет. Еще одним вариантом станут составы по типу «три в одном». Кроме грунтовки и цветных пигментов они содержат в себе преобразователь ржавчины, что позволяет наносить их на не очищенную предварительно поверхность трубы или батареи.

Итак, вы приобрели подходящую антикоррозийную грунтовку, теперь можно озадачиться вопросом, чем красить трубы отопления.

Очевидно, краской, но вот какой? В процессе эксплуатации системы отопления она будет подвергаться воздействию высокой температуры, возможны ее резкие перепады. Кроме того, не стоит исключать и внешние факторы воздействия.

Итак, красящий состав должен быть также устойчив к агрессивным средам, повышенной влажности и механическим повреждениям.

Практика показала, что масляные краски уже изжили себя и окраска труб отопления ими – не самый лучший вариант. Сегодня вам придется выбирать между эмалями на алкидной основе, акриловыми эмалями на органических растворителях, водно-дисперсионными акриловыми составами.

Каждый тип краски имеет свои достоинства и недостатки, однако все они подходят для работы с металлическими поверхностями. Итак, алкидные эмали устойчивы к высоким температурам, к истиранию. Нанесенное покрытие отличается прочностью и однородностью. Вы без труда сможете выбрать желаемый цвет алкидной эмали, представленной в широком ассортименте.

Водно-дисперсионные составы являются оптимальным вариантом для окрашивания батарей, однако стоит уделить внимание именно специализированным краскам. На них имеется маркировка, сообщающая о том, что краска подходит для окрашивания радиаторов и труб отопления. При работе с ней вы будете избавлены от неприятного запаха, а готовое покрытие высохнет довольно быстро.

Что касается акриловых эмалей на органических растворителях, они придают окрашенному изделию привлекательный глянцевый блеск и в течение многих лет сохраняют свой первозданный цвет. Однако придется немного потерпеть запах растворителей.

Итак, вами выбрана грунтовка и краска для труб отопления, теперь можно смело приступать к процессу окрашивания, включающему в себя 3 основных этапа:

Подготовку поверхности изделия (снятие старой краски, чистку, устранение ржавчины).
Грунтование элементов отопительной системы.
Непосредственно покраску радиаторов и труб отопления.

Обратите внимание на то, что покраска труб отопления осуществляется в «холодном» режиме системы, то есть она должна быть отключена. Перед началом выполнения работ необходимо защитить напольное покрытие от загрязнения – для этого достаточно постелить под трубами и радиатором газеты или ненужный кусок ткани.

После можно приступать к удалению старой краски. Для этого обычно используют металлическую щетку с жесткой щетиной. Не забудьте защитить дыхательные пути специальной маской, а руки – перчатками.

Альтернативой щетке или дополнением к ней может стать качественный растворитель.

Затем влажной губкой необходимо удалить с трубы и радиатора пыль и грязь, протереть поверхность сухой тканью и оставить изделие для просушки.

На следующем этапе на него наносится грунтовка. Непосредственно перед нанесением рекомендуется защитить расположенные рядом с системой отопления стены – опять же, для этих целей прекрасно подойдут старые газеты. Наносится грунтовка тонким слоем с помощью круглой кисти или обычного краскопульта (в том случае, если система отопления еще не смонтирована).

Затем перед окрашиванием также необходимо дать всем элементам высохнуть. Следующий этап – завершающий. Можно приступать к окрашиванию, для чего понадобится кисть с мягкой щетиной небольшого или среднего размера, чтобы тщательно прокрасить даже труднодоступные места, или краскопульт. Обычно краска наносится в два тонких слоя, что позволяет получить максимально ровное и качественное покрытие.

Источник: http://ogodom.ru/kraska-trub-otoplenija-radiatorov-gruntovka.html

Окраска промышленных и бытовых трубопроводов: как и для чего это делается

Как известно, по современным инженерным, промышленным, городским и прочим коммуникациям транспортируются различные вещества, способные нанести вред здоровью человека, а также окружающей среде.

Ввиду этого, ещё в эпоху СССР применялась окраска трубопроводов для оповещения обслуживающего персонала о содержимом магистрали, с которой придётся работать.

Цветовая маркировка и ныне регламентируется специальным документом ГОСТ 14202 69.

Окрашивание трубопроводов во многих случаях является необходимой мерой — по цвету труб определяют назначение магистрали

Назначение окраски

Стоит отметить, что требование по покраске труб отнюдь не из категории рекомендательных. Более того, невыполнение или несоблюдение требований СНиП в соответствующем порядке преследуется по закону.

Происходит это не потому, что кто-то захотел преобразить окружающий мир, выкрасив его свежими новыми красками.

Ведь, как и любые другие технологические объекты, трубопроводы необходимо обслуживать, ремонтировать, кроме того, с ними могут случаться аварии.

А МЧС, службы спасения и другие организации данного профиля должны иметь информацию, с какими субстанциями им придётся контактировать, на основе которой они смогут разработать комплекс мер по устранению или локализации опасности.

Нелишним будет напомнить, что по трубопроводам транспортируется не только водопроводная вода, отопительные субстраты и стоки канализации. Современное производство и в частности химическая промышленность давно использует в своих технологических процессах такие вещества, как:

взрывоопасные и горючие газы и жидкости различного происхождения;
токсичные газы и жидкости;
насыщенный пар;
перегретый пар;
вещества с повышенным давлением;
негорючие жидкости и газы;
щелочи различного состава;
кислоты, в том числе концентрированные и дымящиеся;
опасные органические соединения;
воздушный вакуум;
прочие особо важные или опасные вещества.

По цвету трубопровода можно понять, насколько опасна его рабочая среда и как с ней работать в случае аварии

Окраска промышленных труб актуальна потому, что незнание, с каким веществом придётся иметь дело при аварии на крупном производственном объекте может привести к катастрофическим последствиям не только регионального, но и общегосударственного масштаба.

Как красить трубы в соответствии с ГОСТ14202-69

Сразу необходимо сказать, что данный документ выдвигает к опознавательной окраске пожарных трубопроводов особое требование.

Обусловлено это тем, что для тушения пожаров могут применяться вещества в различных агрегатных состояниях. То есть не только вода, но и пар, пена, а также другие субстанции.

Формулируется вышеуказанное требование так: при любом содержимом пожарные трубопроводы окрашиваются в красный цвет.

В общем случае, опознавательная окраска инженерных коммуникаций в зависимости от вида транспортируемого вещества указана в ниже размещённой таблице.

Таблица 1

Цвет опознавательной окраски	Транспортируемое вещество
Зелёный	Вода
Красный	Пар
Синий	Воздух
Жёлтый	Газы горючие и негорючие
Оранжевый	Кислоты
Фиолетовый	Щелочи
Коричневый	Жидкости горючие и негорючие
Серый	Прочие вещества

Часто опознавательную окраску совмещают с защитной – на трубопровод наносят покрытие цвета, характеризующего транспортируемую среду. Вместе с тем, такой подход реализовать иногда невозможно. Например, опознавательная покраска труб отопления, прокладываемых в подвале частного дома, не имеет смысла, поскольку они покрываются слоем теплоизоляции.

Окраска труб в разные цвета имеет смысл только в том случае, если магистраль не требует теплоизоляции

К таким случаям также относят:

когда конкретные условия требуют, чтобы цвет защитного покрытия отличался от необходимого по ГОСТ14202-69;
на трубопровод уже нанесено заводское защитное покрытие;
трубопровод изготовлен из цветного металла. Тогда окраска его не требуется.

В этих случаях ГОСТ14202-69 позволяет осуществлять опознавательною окраску участками трубопровода, а не по все его длине.

Для веток инженерных коммуникаций диаметром до 300 миллиметров (включая тепловую изоляцию) ширина цветных участков должна быть равной либо превышать 4 диаметра, а для трубопроводов с сечением, большим 300 миллиметров — не меньше удвоенного значения данного показателя. Полосы наносятся с интервалом не более 60 м на магистральных наружных трубопроводах, а в помещениях и наружных установках – не более 10м.

Способы нанесения маркировочной краски

Выбор метода нанесения краски осуществляется с учётом следующих факторов:

длина магистрали;
диаметр труб;
расположение объекта;
количество линий, расположенных совместно;
требований производственной санитарии;
требований правил безопасности жизнедеятельности и техники производственной безопасности в данной отрасли;
удобства обслуживающего персонала;
условий освещённости объекта;
условий прозрачности воздушной среды и видимости на объекте;
ансамбля местности или общего архитектурного решения.

Метод нанесения цветного покрытия может быть разным, в зависимости от типа краски, расположения труб и прочих факторов

На наружные объекты наносится сплошной слой с учётом воздействия солнечной радиации и других погодных факторов на покрытие.

Если покрытие наносится в производственных помещениях и цехах участками, тогда остальную поверхность трубы обычно окрашивают в тот же цвет, что и у стен помещения. При этом для заполнения промежутков использовать иные маркировочные оттенки строго запрещено.

Другое важное правило звучит так: нанесение участков маркировочного покрытия должно выполняться с учётом особенностей конкретного региона: солнечная активность, погода, видимость, климат.

Располагают их при этом в наиболее ответственных местах.

К таковым относятся соединения, ответвления, места отбора и КИП, точки прохождения трубопроводов сквозь стены, перегородки, перекрытия, а также вводы и выводы производственных объектов.

Как рассчитать количество краски

Прежде всего, следует сказать, что общих норм расхода краски на окраску труб не существует.

Причина заключается в том, что каждый красящий материал характеризуется своей плотностью, вязкостью, перечнем ингредиентов и другими свойствами. Однако ориентировочный расход краски на 1 кв.

метр поверхности указывается на ёмкости, в которой он продаётся. Необходимо помнить, что потребуется 2 слоя.

Расход краски будет зависеть о ее вида, площади труб и способа нанесения

Таким образом, расчёт сводится к решению простой математической задачи по определению площади поверхности трубы.

Из курса стереометрии средней школы известно, что значение этого параметра цилиндра каковым, по сути, является любое трубное изделие, вычисляется по следующей формуле:

S= π×D×L, где

π – математическая константа; D – диаметр трубы; L – длина трубы.

В качестве примера выполним расчёт, сколько потребуется краски с расходом 250 г/м2 на два слоя при внешнем диаметре трубы 30 мм и её длине 10 метров.

Площадь поверхности трубы будет такой: 3,14×0,03×10=0,942 м2.

На каждый слой потребуется 0,25×0,942=0,2355 кг краски. А на два ориентировочно уйдёт 0,471 кг красящего материала.

Безусловно, пример надуманный. Ведь зная, как можно покрасить трубу внутри помещения, хозяин не станет тратить время на высчитывание тысячных долей грамма. Тем не менее, такой подход пригоден для больших трубопроводов.

Покраска газовых труб

Прежде всего, стоит помнить, что краска для окрашивания газовых труб служит в качестве их антикоррозионной защиты.

И ещё один момент. Современная краска, используемая для газовых труб, обычно имеет специфическое название. Простому обывателю порой его не понять.

Дело в том, что на этикетке единицы данной продукции слово «краска», как правило, отсутствует.

Чтобы вы имели представление, о чём идёт речь, ниже размещены наиболее популярные на сегодняшний день красящие материалы, которыми можно покрасить газовую трубу.

Для покраски металлических труб используются специальные составы с добавками, предотвращающими коррозию

Цинконол. Это — грунт для металла полиуретановый однокомпонентный, наполненный цинком.
Эпостат – эпоксидная химически стойкая грунт-эмаль.
Полиуретол – полиуретановая маслобензостойкая грунт-эмаль.
«Нержахим» — химически стойкая грунт-эмаль.

Возвращаясь к разговору о том, как красится газовая труба, следует отметить, что процедура эта не отличается от окрашивания любой другой металлической трубы. Но здесь есть один нюанс: при удалении старого слоя красящего материала применять обогревательные приборы запрещено.

Независимо от того, какая краска используется для газовых труб, этапы окрашивания идентичны:

обрабатываемый участок заверните в предварительно пропитанную смывкой ветошь. Удалите через 20 минут размягчённую краску с помощью шпателя;
очистите газовую трубу металлической щёткой от старого слоя и ржавых скоплений;
нанесите поверх трубы обезжириватель. Информация о его нормах расхода на 1 кв. м указана на этикетке флакона;
окрасьте трубу.

При этом соблюдайте незыблемое правило для газовых труб: наносится краска на них в два слоя с промежуточной просушкой. Так вы обеспечите трубопровод долгосрочным покрытием.

И в заключение немного информации о том, как красится труба с конденсатом. Здесь возможны два варианта.

Если «потеет» тупиковая ветка от центрального стояка, по которой подаётся вода на раковину или ванну, просто перекройте на стояке кран и дождитесь, пока труба прогреется. После этого высушите её поверхность, и, убедившись в отсутствии конденсата, покрасьте трубу по вышеуказанной технологии.
С транзитной веткой дело обстоит посложнее. Здесь нужно прислушаться к советам домашних мастеров. Если конденсат особо не беспокоит, можно дождаться перекрытия воды во всём доме и, не теряя времени, предварительно просушив трубу, быстро покрасить её быстросохнущей краской.

Красить трубы необходимо с учётом их типа, материала изготовления, предназначения и т.д. А сама краска должна соответствовать характеристикам обрабатываемой инженерной коммуникации.

Источник: http://TrubaMaster.ru/vodoprovodnye/okraska-truboprovodov.html

Грунтовка для труб отопления

Если всего несколько десятилетий назад в каждом доме все радиаторы и трубы системы отопления были на одно «лицо» – белого цвета, то сегодня краска для труб отопления позволяет реализовать самые смелые дизайнерские фантазии. Грамотно подобранный красящий состав и оригинальное решение сделают элементы системы отопления неотъемлемой частью интерьера – привлекательной и удачно гармонирующей с отделкой помещения.

Очевидно, краской, но вот какой? В процессе эксплуатации системы отопления она будет подвергаться воздействию высокой температуры, возможны ее резкие перепады. Кроме того, не стоит исключать и внешние факторы воздействия.

Что касается акриловых эмалей на органических растворителях, они придают окрашенному изделию привлекательный глянцевый блеск и в течение многих лет сохраняют свой первозданный цвет. Однако придется немного потерпеть запах растворителей.

Подготовку поверхности изделия (снятие старой краски, чистку, устранение ржавчины).
Грунтование элементов отопительной системы.
Непосредственно покраску радиаторов и труб отопления.

Альтернативой щетке или дополнением к ней может стать качественный растворитель.

На следующем этапе на него наносится грунтовка. Непосредственно перед нанесением рекомендуется защитить расположенные рядом с системой отопления стены – опять же, для этих целей прекрасно подойдут старые газеты. Наносится грунтовка тонким слоем с помощью круглой кисти или обычного краскопульта (в том случае, если система отопления еще не смонтирована).

На видео – покраска радиаторов и труб отопления

Видео демонстрация окраски труб отопления

• простота и удобство нанесения

• повышенная адгезия к металлам

• высокие антикоррозионные свойства

• грунтовка «два в одном»

• наносится прямо на ржавчину

• алюминиевый наполнитель

Нержамет-Грунт — высокоэффективная антикоррозионная алкидная грунтовка по металлу

Антикоррозионный алкидный грунт с ингибиторами коррозии и алюминиевым наполнителем. Грунт применяется как для чистых, так и ржавых металлических поверхностей. Наносится прямо на ржавчину.

Антикоррозионная грунтовка Нержамет-Грунт — продукт “два в одном”. Совмещает в себе преобразователь ржавчины и антикоррозионный грунт.

Антикоррозионная грунтовка обеспечивает длительную защиту поверхности металла от коррозии, агрессивного воздействия атмосферы, влажности, солнца и т.п. Грунтовка обладает высокой укрывистостью, образует ровную полуматовую плёнку.

Покрытие на основе данного грунта отличается высокой изолирующей способностью и влагостойкостью. Входящий в состав алюминиевый наполнитель придает покрытию дополнительные износостойкие качества.

Нержамет-Грунт может использоваться и в качестве самостоятельного покрытия.

Применение

Антикоррозионная алкидная грунтовка Нержамет-Грунт применяется для защиты поверхностей из чёрного металла и чугуна, в том числе покрытых ржавчиной и остатками старого покрытия, плотно сцепленными с металлом.

Антикоррозионный грунт позволяет обеспечить долговечную и надёжную защиту от коррозии строительных металлоконструкций, труб, бытовых радиаторов отопления, внешних поверхностей емкостей водонапорных башен, гаражей, деталей машин и механизмов, а также железобетонных конструкций и металлических крыш.

Грунт для металла изготавливается с применением современных технологий, с использованием высококачественного сырья отечественных и зарубежных производителей.

Способ применения

Грунтовку перед нанесением перемешать. Наносить на сухую, очищенную от грязи и рыхлой ржавчины поверхность распылителем, кистью или валиком в один-два слоя. При необходимости грунт до рабочей вязкости разбавить уайт-спиритом.

Температурный режим нанесения грунтовки: от -5°С до +50°С. Время высыхания при температуре +20°С — 4 часа.

Расход

Расход грунта — 0,25-0,3кг на 1 кв.м. в зависимости от формы и структуры покрываемой поверхности.

Цвет

Базовые цвета: серый, красно-коричневый.

Меры предосторожности

При проведении внутренних работ, а также после их окончания тщательно проветрить помещение.

Использовать индивидуальные средства защиты.

Тара

Тара 25кг.

Хранение

Не нагревать. Беречь от огня. Грунт хранить в прочно закрытой таре, предохраняя от действия тепла и прямых солнечных лучей.

Гарантийный срок хранения — 12 месяцев со дня изготовления.

Цена

Стоимость алкидной грунтовки для металла — 149 руб./1кг.

Основа материалаалкидная смолаВнешний вид пленкиоднородная матовая поверхностьМассовая доля нелетучих веществ, %53-58Условная вязкость по В3-246 (сопло 4), сек, не менее20-60Время высыхания до степени 3 при t (20,0±0,5)°С, ч, не более4Прочность пленки при ударе, см, не менее40Прочность пленки при изгибе, мм, не более3Степень перетира, мкм, не более40ТУ2312-007-98310821-08

Алкидный грунт для металла по ржавчине. Вопрос-ответ

Алкидная грунтовка по металлу Нержамет-Грунт. Фотогалерея

Версия для печати

Краска для труб отопления: как делается покраска радиаторов – чем лучше покрасить

Красить начинайте сверху тыльной стороны и перемещайтесь вперед и вниз.

Виды красок для радиаторов и их производители

Голландская эмаль Радиатор Пэинт (Radiator Paint) на основе дисперсии акрила.

Внутри помещений покраска радиаторов и труб отопления акриловой эмалью оптимальна. Она без сильного запаха – в составе небольшое количество растворителей.

Это белая с глянцем краска, выдерживающая температуру до + 90 градусов. Для первого слоя Радиатор Пэинт можно на 5% развести водой. Включать отопительную систему после окрашивания можно через трое суток.

Германская алкидная эмаль Хайцкорперлак (Heizkorperlack).

Можно добавлять не более 5% скипидара или уайт-спирита. У эмали Хайцкорперлак хорошая кроющая способность окраски при выключенной системе.

Краска Хайцкорперлак белый глянец предназначена для окрашивания элементов отопления и выдерживает + 180 градусов

Термостойкая антикоррозийная германская краскаМипатерм 600 (Mipatherm 600).

Краска предназначена для окрашивания каминных металлических решеток, духовок, грилей, выхлопных, отопительных труб, оцинкованных труб для газовых колонок и не требует грунтовки.

Краска алюминиевого матового или угольно-серого цвета, и не разбавляется. Она долго сохраняет первозданный вид, несмотря на высокотемпературное (до +600 градусов) воздействие.

Рекомендуется наносить Мипатерм 600 в два слоя. Через 3 часа покрытие уже может подвергаться высокотемпературному воздействию.

Шведская алкидная краска Элементфарг Алкид (Elementfarg Alkyd).

Покраска труб отопления и прочих элементов внутри помещений этой алкидной краской качественная и быстрая. Серо-белый, полуматовый состав выдерживает температуру до +100 градусов.

Годится как грунтовка и как краска окончательного покрытия. Во время окрашивания отключите отопление. Для покраски электрообогревателей Элементфарг Алкид не пригодна, температура их нагрева намного больше.

Радиатор (Radiator) – алкидная краска. Для нее подойдут ЮНИТ (UNIT) – разбавитель, ЮНИТ СПРЕЙ (UNIT SPRAY) – для распылителя.

При длительном высокотемпературном воздействии светлые тона ее желтеют.Красим 1 -2 раза кистью или распылителем. Разбавитель добавляем не более 5 % от объема краски.

Термостойкая краска Радиатор, легко моющаяся, для металлических труб отопления и радиаторов

Химически стойкая грунт-эмаль УНИПОЛ® Т-марка. Термостойкая органосиликатная однокомпонентная эмаль, готовая к покраске труб и оборудования, нагреваемого до температуры 200 град. Цвет – любой с матовой блестящей поверхностью.

Ее можно разбавить ксилолом, сольвентом, толуолом до 15% от общего объема. Окраска только при выключенном отоплении. Можно красить ею поверхности, ранее покрытые эпоксидными, алкидными эмалями. Предпочтительнее нанесение краскопультом в 2 – 3 слоя.

Эмаль ВД-АК-1179 идеальна для отопительных приборов. Подходит для финишного окрашивания радиатоpов, труб отопления (водяного).

Стойкая к пожелтению, эмаль образует плёнку гладкую и глянцевую, имеет хорошую адгезию к загрунтованным металлическим поверхностям. Эмаль наносится дважды кистью, валиком или краскопультом.

Грунт гф-021

Подробное описание и назначение:

Грунтовка ГФ-021 красно-коричневая предназначена для грунтования металлических (чёрные металлы) и деревянных поверхностей под покрытия различными эмалями (в том числе – АС, ГФ, МС, КО, МЧ, НЦ, АК, ХВ, ПФ).

Грунтовка ГФ-021 универсальная, она используется в комплексном покрытии практически со всеми шпатлёвками и финишными эмалями, а также может использоваться в качестве самостоятельного покрытия. Грунтовка очень технологична в применении, наносится на окрашиваемую поверхность различными методами.

Свойства ГФ-021, технические характеристики:

Системы с грунтовкой ГФ-021 красно-коричневой являются универсальными системами покрытий для эксплуатации на открытом воздухе, а также внутри помещений. Они отличаются высокой стойкостью к климатическим воздействиям в условиях сельской, городской и промышленной атмосферы, к минеральным маслам и смазкам.

Также грунтовку допускается использовать как самостоятельное покрытие в тех же условиях. Плёнка, образуемая грунтовкой обладает высокой стойкостью к действию нитроэмалей общего назначения, она устойчива к изменению температур от минус 45 °С до плюс 60 °С.

Грунтовка совмещается с большинством декоративных и отделочных лакокрасочных материалов.

При производстве грунтовки используется высококачественное отечественное сырьё, которое обеспечивает превосходные показатели по качеству, при этом сохраняется её низкая цена.

Цвет и внешний вид покрытия:

После высыхания грунтовка ГФ-021 красно-коричневая образует ровную, однородную, матовую или полуглянцевую поверхность, оттенок не нормируется. При необходимости поверхность шлифуют шлифовальной шкуркой с зернистостью 4 – 5, при этом грунтовка образовывает ровную поверхность и не засаливает шкурку.

Растворитель:

Грунтовку ГФ-021 красно-коричневую разбавляют сольвентом, ксилолом или смесью одного из них с уайт-спиритом в соотношении 1:1 по массе, при окраске изделий в электрополе применяют разбавитель РЭ-4В.

Нанесение материала:

Грунтовку ГФ-021 наносят на подготовленную поверхность методом: пневматического и безвоздушного распыления, распылением в электрополе, струйным обливом, окунанием, кистью в один-два слоя, при температуре окружающего воздуха от +5 до +35 °С и относительной влажности не более 85%.

Расход на один слой:

Расход на однослойное покрытие грунтовки составляет 100-120 г/м2 .

Толщина одного слоя:

Толщина однослойного покрытия грунтовки 15-20 мкм, двухслойного – 30-40 мкм.

Сушка поверхности:

Продолжительность сушки каждого слоя грунтовки при температуре (20±2)°C – 24ч. Допускается сушка грунтовки при температуре (105+5) °С в течение 35 мин.

После сушки, перед нанесением эмали, грунтовочное покрытие дополнительно выдерживают в течение 3ч при температуре (20±2)°C.

Технические характеристики ГФ-021:

Условная вязкость по вискозиметру ВЗ-246 с диаметром сопла 4 мм при температуре (20,0+0,5) °С, с, не менее 45

Массовая доля нелетучих веществ, % 54-60

Время высыхания до степени 3, не более при температуре (105+5) °С, мин 35

при температуре (20+2) °С, ч 24

Степень перетира, мкм, не более 40

Прочность пленки при ударе на приборе типа У-1, см, не менее 50

Твердость пленки по маятниковому прибору М-3, усл. ед., не менее 0,35

Эластичность пленки при изгибе, мм, не более 1

Адгезия пленки, баллы, не более 1

Стойкость пленки к статическому воздействию

минерального масла при температуре (20+2) °С, ч, не менее 48

Стойкость пленки к статическому воздействию

3%-ного раствора хлористого натрия

при температуре (20+2) °С, ч, не менее 24

Тара и упаковка:

Грунтовка ГФ-021 красно-коричневая выпускается в промтаре таре и жестяных банках.

Крупная тара (барабаны 25 кг, фляги 15 кг, бочки 57 кг); мелкая фасовка (банки 0,8 кг; 1,0 кг; 2,3 кг; 2,8 кг).

Хранение:

Грунтовку хранят при температуре от минус 40 °С до +40 °С.

Гарантийный срок хранения:

Гарантийный срок хранения грунтовки ГФ-021 красно-коричневой – 6 месяцев со дня изготовления.

Нормативная документация:

ГОСТ 25129-82

Ключевые слова: грунт ГФ-021 производитель, грунтовка ГФ-021расход, грунтовка ГФ-021сертификат 21, грунтовка ГФ-021соответствие, грунтовка ГФ-021сертификат соответствия, грунтовка для машины, грунтовка для металлических поверхностей, для труб отопления, красная, кузова, морозостойкая, акция, оптом, опт, куплю ГФ-021, эмаль 021, ГФ 021 цена, эмаль ГФ-021 эконом, купить, дешево, распродажа, глифталевая эмаль дисконт цена, ГОСТ 6465-76, ГОСТ Р 51691-2000, гф-021 дисконт, гф021 экономично, полимерная грунтовка, какую грунтовку выбрать, грунтовка труб, грунтовка оптом.

СОЗДАТЬ ЗАЯВКУ

ВОПРОСЫ-ОТВЕТЫ ТЕХНОЛОГА

НА ГЛАВНУЮ

КОНТАКТЫ:

ОТДЕЛ ПРОДАЖ (495) 311-50-50; МОБИЛЬНЫЙ КОНСУЛЬТАНТ (963) 765-25-71

3115050@mail.ru

Источник: http://shpatlevko.ru/page/gruntovka-dlja-trub-otoplenija